VCU通過(guò)充電槍、鑰匙、檔位輸入信號對車(chē)輛行車(chē)模式管理，通過(guò)油門(mén)、剎車(chē)踏板信號判斷并識別駕駛員的駕駛意圖；結合監測車(chē)輛狀態(tài)(車(chē)速、溫度等)信息，向動(dòng)力系統、動(dòng)力電池系統發(fā)送車(chē)輛的行車(chē)控制指令，同時(shí)控制車(chē)載附件以及電力系統的工作模式；可以對整車(chē)系統故障診斷保護、存儲，實(shí)現充電、DC/DC、水冷熱管理、高壓上下電、蠕行、功率與轉矩需求分別控制、能量回收等。

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電機控制器體積小、重量輕、響應速度快、控制精度高，且具有抗電磁干擾，抗振動(dòng)性強，起動(dòng)扭矩大，可靠性高等特點(diǎn)。

電機采用先進(jìn)的電磁仿真技術(shù)，經(jīng)超10萬(wàn)臺的市場(chǎng)銷(xiāo)售數據分析，對電機定、轉子槽型、軛部、齒部等尺寸重新設計，對齒部、電機軛部、氣隙磁密合理取值，使該產(chǎn)品在使用普通電磁材料的基礎上，與同功率的電機比較，具有電磁材料節約、體積小、散熱均勻、重量輕、噪聲低、效率高、高效率轉速區大、功率密度高等特點(diǎn)。

采用一體化電橋方案（電機、單檔減速器集成設計），減小產(chǎn)品體積，提高了客戶(hù)動(dòng)力總成布置的靈活性，降低產(chǎn)品成本，減速器與電機共軸，提升NVH性能。